Platforma e administrimit, ekran pas ekrani

Periudha e zgjedhur në gjashtë shifra: sa nisje ke planifikuar, sa janë kryer, sa janë anuluar ose kanë vonuar dhe sa udhëtarë ke transportuar. Ndryshon intervalin lart dhe të gjashtat rillogariten.

Statusi i udhëtimeve në shtylla dhe pranë tij normat e anulimit e të vonesës në përqindje — shifra që krahasoni muaj pas muaji.

Linjat kryesore, të ndërrueshme mes pasagjerëve dhe të ardhurave. Këtu shihni çfarë e mban kompaninë dhe çfarë thjesht zë vend në orar.

Zgjidhni ditën nga shiriti ose kalendari, pastaj ngushtoni te një kompani e vetme. Kërkimi pranon emrin e një linje ose kodin e një udhëtimi.

Çdo udhëtim tregon ku ndodhet — i planifikuar, doli nga garazhi, në hipje, i nisur, i mbërritur — dhe vonesa shfaqet në vetë rreshtin, në minuta.

Zënia e vendeve për çdo rresht: sa vende janë shitur, sa janë të mbajtura, sa janë ende të lira. Shiriti e thotë me një vështrim.

Asgjë nuk rifreskohet me dorë. Faqja mban një abonim të hapur dhe çdo shitje, mbajtje vendi apo anulim në cilindo kanal e rimerr listën që po shihni — bashkë me filtrat dhe faqen.

Një rezervim i bërë në faqen e internetit shfaqet këtu menjëherë. Pas tij nuk ka ende porosi — një mbajtje vendi është rezervim pa porosi për sa kohë zgjat afati i pagesës — prandaj tabela e përfshin si një rresht të zakonshëm dhe e shënon si pa porosi.

Çdo rresht mban kanalin nga i cili erdhi — faqja e internetit, një sportel, aplikacioni i shoferit, API-ja e një partneri — kështu që një listë e vetme përgjigjet edhe se çfarë u shit, edhe nga ku.

Statusi i udhëtimit, vonesa në minuta dhe shenja Live. Nga këtu hapen cilësimet e vetë udhëtimit dhe ato të linjës.

Nisja, mbërritja e parashikuar, zënia e vendeve, arkëtimet, automjeti dhe ekuipazhi — në një rresht të vetëm.

Skema e vendeve për segmentin e zgjedhur: çfarë është e lirë, çfarë është e zënë dhe kush ulet ku.

Kanali është një zgjedhje në çastin e shkrimit, jo një cilësim i fshehur diku tjetër: e-mail, SMS, WhatsApp, Telegram, Viber. I njëjti tekst niset në atë që zgjidhni.

Marrësit nxirren nga biletat — nuk shkruani kurrë një adresë. Kushdo që nuk ka kontakt të arritshëm listohet dhe shënohet si i anashkaluar përpara se të dërgoni, jo pasi ta keni bërë.

Përpara dërgimit shihni saktësisht çfarë do të ndodhë: sa e marrin, sa anashkalohen dhe për ç'arsye. Një dërgim i madh kërkon një konfirmim të dytë.

Tri gjendje shitjeje: e hapur në çdo kanal, vetëm për stafin te sporteli dhe në bord, ose e mbyllur. Biletat e rezervuara tashmë mbeten të pagueshme në secilën prej tyre.

Vende mbi kapacitet, për mbishitje të kontrolluar — ose kapacitet i rreptë, duke shitur saktësisht sa ka automjeti. Edhe mbiçmimi për veçoritë e vendeve çaktivizohet këtu.

Klonimi krijon një nisje TË RE në të njëjtën linjë me ndalesat dhe tarifat e kopjuara — por pa bileta, automjet apo ekuipazh, dhe pa prekur origjinalin.

Tre dokumente nga e njëjta nisje: përmbledhja zyrtare, lista e pasagjerëve dhe raporti i shitjeve i ndarë sipas shitësit dhe kanalit.

Formati i faqes, nëse përfshihet lista e pasagjerëve, nëse grupohet sipas ndalesës së hipjes. Dokumenti ndërtohet në shfletues — asgjë nuk shkon te një shërbim i jashtëm.

Rezultati: një dokument i protokolluar me antetin dhe numrin e operatorit, ekuipazhin dhe automjetin, listën e pasagjerëve dhe arkëtimet — gati për t'u shtypur, ruajtur si PDF ose hapur në Excel.

Kërkoni sipas emrit ose kodit, filtroni sipas kompanisë dhe statusit. Me 219 linja, kjo është diferenca mes gjetjes dhe rrëshqitjes pafund.

Një linjë e re ndërtohet po aty: ndalesat, orari, tarifat dhe skema e vendeve, hap pas hapi.

E shfaqur ose e fshehur — hiqni një linjë nga faqja e internetit pa e fshirë dhe pa prekur biletat e shitura tashmë.

Strategjia vendos si llogaritet një tarifë: një tarifë për kilometër ose një çmim fiks për segment. Monedhat e pranuara zgjidhen këtu dhe çdo çmim shfaqet në të gjitha ato.

Një çmim minimal për secilën monedhë — pragu nën të cilin nuk mund të zbresë një segment i shkurtër, sado e vogël të jetë distanca.

Matrica nisje → destinacion. Çdo qelizë është një tarifë reale, në secilën monedhë të zgjedhur, dhe secila prej tyre mund të mbishkruhet me dorë.

Filtroni sipas disponueshmërisë për të parë menjëherë çfarë është e lirë për një udhëtim dhe çfarë është zënë tashmë.

Çdo automjet ka një skemë vendesh — ajo skemë është harta që sheh pasagjeri kur zgjedh vendin.

I lirë, në sa udhëtime është caktuar, ose nisja e tij e ardhshme me datë e orë. Një vështrim ju thotë pse nuk është i lirë.

Paleta e elementeve: vendet dhe vendi i shoferit, aksesi dhe komoditeti (dera, tualeti, hapësira për karrocë me rrota), pajisjet dhe struktura.

Një vend mund të ketë shtesa — prizë, tavolinë, hapësirë shtesë për këmbët. Shenjat mbi çdo vend i tregojnë ato dhe kontrolli më poshtë thekson çdo vend që ka një të tillë.

Autobusët dykatësh vizatohen kat pas kati dhe kapaciteti total mblidhet vetë.

Roli është pikënisja, jo tavani: ai jep një grup të arsyeshëm lejesh dhe gjithçka pas tij është vendim individual. Askush nuk mund të japë një rol më të lartë se i veti.

Shtatëdhjetë e gjashtë leje, të grupuara ashtu si grupohet puna — automjetet, rrjeti, nisjet, shitjet, personat, dokumentet, aplikacioni i shoferit. Kërkimi i përshkon të gjitha.

Shitja e një bilete dhe anulimi i saj janë leje të ndryshme, po ashtu edhe redaktimi i një nisjeje dhe regjistrimi i ecurisë së saj. Një arkëtar merr të parën e çdo çifti dhe jo të dytën.

Një rrjet, jo një çelës i vetëm: një dispeçer mund t'i marrë ngjarjet operative me push dhe shitjet vetëm me e-mail, pa hequr dorë nga asnjëra.

Kanalet janë ato që njerëzit i lexojnë vërtet — vetë aplikacioni, e-maili, njoftimet push në telefon dhe mesazheritë. Një kanal që kompania nuk e ka lidhur shfaqet i çaktivizuar, jo i fshehur.

Nën rrjetin e kategorive qëndrojnë përjashtimet: një ngjarje e caktuar e detyruar aktive ose joaktive pavarësisht kategorisë së saj, për personin që i do të gjitha përveç një gjëje.