Nền tảng quản trị, từng màn hình một

Khoảng thời gian đã chọn trong sáu con số: bạn đã lên lịch bao nhiêu chuyến, bao nhiêu chuyến đã chạy, bao nhiêu bị hủy hoặc trễ và chở bao nhiêu hành khách. Đổi khoảng thời gian ở trên, cả sáu được tính lại.

Trạng thái chuyến dưới dạng cột, bên cạnh là tỷ lệ hủy và tỷ lệ trễ giờ theo phần trăm — con số bạn đem so tháng này với tháng khác.

Tuyến dẫn đầu, chuyển qua lại giữa số hành khách và doanh thu. Đây là chỗ bạn thấy tuyến nào nuôi công ty và tuyến nào chỉ chiếm chỗ trong lịch chạy.

Chọn ngày từ dải ngày hoặc từ lịch, rồi thu hẹp về một công ty. Ô tìm kiếm nhận tên tuyến hoặc mã chuyến.

Mỗi chuyến tự nói nó đang ở đâu — đã lên lịch, đã rời bãi, đang lên xe, đã khởi hành, đã đến — và mức trễ hiện ngay trên dòng đó, tính bằng phút.

Tỷ lệ lấp đầy trên từng dòng: bao nhiêu ghế đã bán, bao nhiêu đang giữ, bao nhiêu còn trống. Thanh biểu thị nói lên tất cả chỉ trong một cái nhìn.

Không có gì phải làm mới bằng tay. Trang giữ một kết nối nhận cập nhật liên tục, và mỗi lượt bán, giữ chỗ hay hủy trên bất kỳ kênh nào đều tải lại đúng danh sách bạn đang xem — kèm nguyên bộ lọc và trang hiện tại.

Một lượt đặt chỗ trên website xuất hiện ở đây ngay lập tức. Phía sau nó chưa có đơn hàng — một lượt giữ chỗ là đặt chỗ chưa có đơn hàng trong suốt thời hạn thanh toán — nên bảng vẫn xếp nó thành một dòng bình thường và đánh dấu là chưa có đơn.

Mỗi dòng mang theo kênh mà nó đến từ đó — website, quầy vé, ứng dụng của tài xế, API của đối tác — nên một danh sách trả lời được cả hai câu hỏi: bán được gì và bán từ đâu.

Trạng thái của chuyến, mức trễ tính bằng phút, và dấu Live. Cài đặt riêng của chuyến và cài đặt của tuyến đều mở từ đây.

Giờ khởi hành, giờ đến dự kiến, tỷ lệ lấp đầy, tiền thu, xe và tổ lái — trên cùng một dòng.

Sơ đồ ghế cho chặng đang chọn: ghế nào trống, ghế nào đã có người, và ai ngồi ở đâu.

Kênh là lựa chọn ngay lúc soạn tin, không phải một thiết lập chôn ở đâu đó: e-mail, SMS, WhatsApp, Telegram, Viber. Cùng một nội dung sẽ đi qua kênh nào bạn chọn.

Người nhận được suy ra từ vé — bạn không bao giờ phải gõ địa chỉ. Ai không có liên hệ khả dụng đều được liệt kê và đánh dấu là bỏ qua trước khi bạn gửi, chứ không phải phát hiện ra sau đó.

Trước khi gửi, bạn thấy chính xác điều sẽ xảy ra: bao nhiêu người nhận được, bao nhiêu bị bỏ qua và vì lý do gì. Một lượt gửi lớn sẽ hỏi xác nhận lần thứ hai.

Ba trạng thái bán vé: mở trên mọi kênh, chỉ nhân viên tại quầy và trên xe, hoặc đóng. Vé đã đặt vẫn thanh toán được ở cả ba trạng thái.

Ghế vượt sức chứa, để bán vượt chỗ có kiểm soát — hoặc sức chứa nghiêm ngặt, bán đúng số ghế xe có. Phụ thu theo tiện ích ghế cũng được tắt tại đây.

Nhân bản tạo ra một chuyến MỚI trên cùng tuyến với điểm dừng và giá vé được sao chép — nhưng không kèm vé, xe hay tổ lái, và chuyến gốc giữ nguyên.

Ba chứng từ từ cùng một chuyến: bản tổng hợp chính thức, danh sách hành khách, và báo cáo doanh số tách theo người bán và theo kênh.

Khổ giấy, có kèm danh sách hành khách hay không, có nhóm theo điểm đón hay không. Chứng từ được dựng ngay trong trình duyệt — không có gì gửi ra dịch vụ bên ngoài.

Kết quả: một bản lưu có tiêu đề và số hiệu của nhà xe, tổ lái và xe, danh sách hành khách và tiền thu — sẵn sàng để in, lưu PDF hoặc mở bằng Excel.

Tìm theo tên hoặc mã, lọc theo công ty và theo trạng thái. Với 219 tuyến, đó là khác biệt giữa tìm thấy và cuộn mãi.

Tuyến mới được dựng ngay tại chỗ đó: điểm dừng, lịch chạy, giá vé và sơ đồ ghế, từng bước một.

Hiển thị hoặc ẩn — bạn gỡ một tuyến khỏi website mà không xóa nó và không đụng tới những vé đã bán.

Chiến lược quyết định cách tính giá vé: đơn giá theo ki-lô-mét, hoặc giá cố định cho từng chặng. Các loại tiền tệ được chấp nhận cũng chọn tại đây, và mọi mức giá đều hiển thị theo tất cả các loại đó.

Giá sàn cho từng loại tiền tệ — ngưỡng mà một chặng ngắn không thể xuống thấp hơn, dù quãng đường có ngắn đến đâu.

Ma trận điểm đi → điểm đến. Mỗi ô là một mức giá thật, theo từng loại tiền tệ đã chọn, và ô nào cũng có thể ghi đè bằng tay.

Lọc theo tình trạng sẵn sàng để thấy ngay xe nào rảnh cho một chuyến và xe nào đã có việc.

Mỗi xe mang một sơ đồ ghế — sơ đồ đó chính là bản đồ hành khách nhìn thấy khi chọn ghế.

Sẵn sàng, đang được phân cho bao nhiêu chuyến, hoặc chuyến kế tiếp kèm ngày và giờ. Một cái liếc là biết vì sao xe không rảnh.

Bảng phần tử: ghế khách và ghế lái, lối tiếp cận và tiện nghi (cửa, toilet, chỗ xe lăn), trang bị và kết cấu.

Một ghế có thể mang tiện ích đi kèm — ổ cắm, bàn, chỗ để chân rộng. Các huy hiệu trên mỗi ghế cho thấy điều đó, và nút điều khiển bên dưới làm nổi bật mọi ghế có tiện ích.

Xe hai tầng được vẽ từng tầng một, và tổng sức chứa tự cộng lại.

Vai trò là điểm khởi đầu, không phải trần: nó cấp một bộ quyền hợp lý, còn mọi thứ sau đó là quyết định cho từng người. Không ai cấp được vai trò cao hơn vai trò của chính mình.

Bảy mươi sáu quyền, nhóm theo đúng cách công việc được nhóm — phương tiện, mạng lưới tuyến, chuyến, bán vé, nhân sự, chứng từ, ứng dụng tài xế. Ô tìm kiếm quét qua tất cả.

Bán một vé và hủy một vé là hai quyền khác nhau, sửa một chuyến và ghi nhận tiến trình của nó cũng vậy. Nhân viên thu ngân được quyền thứ nhất của mỗi cặp, không được quyền thứ hai.

Một lưới, không phải một cái công tắc: điều độ viên có thể nhận sự kiện vận hành qua push và nhận tin bán vé chỉ qua e-mail, mà không phải bỏ bên nào.

Các kênh đều là những kênh người ta thực sự đọc — chính ứng dụng, e-mail, thông báo push trên điện thoại, và các ứng dụng nhắn tin. Kênh mà công ty chưa kết nối sẽ hiện ở trạng thái vô hiệu chứ không bị ẩn đi.

Dưới lưới nhóm sự kiện là các ngoại lệ: một sự kiện cụ thể được ép bật hoặc tắt bất kể nhóm của nó, dành cho người muốn nhận mọi thứ trừ đúng một thứ.