एडमिन प्लेटफ़ॉर्म, एक-एक स्क्रीन

चुनी हुई अवधि छह आँकड़ों में: कितनी सेवाएँ तय हुईं, कितनी चलीं, कितनी रद्द या देर से हुईं और कितने यात्री ले जाए गए। ऊपर की अवधि बदलिए, छहों दोबारा गिने जाते हैं।

ट्रिप की स्थिति बार के रूप में, और उसके बग़ल में रद्दीकरण व देरी की दर प्रतिशत में — वही आँकड़ा जिसे आप महीने-दर-महीने मिलाते हैं।

शीर्ष रूट, यात्रियों और आमदनी के बीच बदले जा सकते हैं। यहीं दिखता है कि कंपनी को कौन चला रहा है और कौन सिर्फ़ टाइमटेबल में जगह घेर रहा है।

दिन को पट्टी से या कैलेंडर से चुनिए, फिर एक कंपनी तक सीमित कीजिए। खोज में रूट का नाम या ट्रिप कोड चलता है।

हर ट्रिप बताती है कि वह कहाँ है — निर्धारित, गैरेज से निकली, बोर्डिंग, प्रस्थान कर गई, पहुँच गई — और देरी उसी पंक्ति पर मिनटों में दिखती है।

हर पंक्ति की ऑक्यूपेंसी: कितनी सीटें बिकीं, कितनी रोकी गईं, कितनी अब भी खाली। पट्टी एक नज़र में बता देती है।

कुछ भी हाथ से रिफ़्रेश नहीं करना पड़ता। पेज एक खुला सब्सक्रिप्शन रखता है, और किसी भी चैनल पर हुई हर बिक्री, होल्ड या रद्दीकरण उसी सूची को दोबारा ले आता है जिसे आप देख रहे हैं — फ़िल्टर और पेज समेत।

वेबसाइट पर हुई बुकिंग यहाँ तुरंत दिखती है। उसके पीछे अभी कोई ऑर्डर नहीं होता — जब तक भुगतान की समय-सीमा चलती है, होल्ड एक ऐसी बुकिंग है जिसका ऑर्डर नहीं — इसलिए तालिका उसे एक सामान्य पंक्ति की तरह जोड़ लेती है और उस पर “ऑर्डर नहीं” का निशान लगा देती है।

हर पंक्ति के साथ वह चैनल दर्ज रहता है जहाँ से बिक्री आई — वेबसाइट, काउंटर, ड्राइवर का ऐप, किसी पार्टनर का API — इसलिए एक ही सूची बता देती है कि क्या बिका और कहाँ से।

ट्रिप की स्थिति, मिनटों में उसकी देरी, और लाइव चिह्न। ट्रिप की अपनी सेटिंग और रूट की सेटिंग यहीं से खुलती हैं।

प्रस्थान, अनुमानित आगमन, ऑक्यूपेंसी, वसूली, वाहन और क्रू — सब एक ही पंक्ति में।

चुने गए सेगमेंट का सीट मैप: क्या खाली है, क्या भरा है, और कौन कहाँ बैठा है।

चैनल लिखते समय का फ़ैसला है, कहीं दबी हुई सेटिंग नहीं: ई-मेल, SMS, WhatsApp, Telegram, Viber। वही टेक्स्ट उसी चैनल पर जाता है जो आप चुनें।

प्राप्तकर्ता टिकटों से ही निकाले जाते हैं — पता कभी टाइप नहीं करना पड़ता। जिस किसी का संपर्क उपलब्ध नहीं, वह भेजने से पहले ही सूची में “छोड़ा गया” के निशान के साथ दिखता है, बाद में पता नहीं चलता।

भेजने से पहले आप ठीक-ठीक देखते हैं कि क्या होगा: कितनों को मिलेगा, कितने छूटेंगे और किस वजह से। बड़ी संख्या में भेजने पर दोबारा पुष्टि माँगी जाती है।

बिक्री की तीन स्थितियाँ: हर चैनल पर खुली, सिर्फ़ स्टाफ़ के लिए — काउंटर पर और बस में, या बंद। पहले से आरक्षित टिकटों का भुगतान तीनों में चलता रहता है।

क्षमता से ऊपर सीटें, नियंत्रित ओवरबुकिंग के लिए — या सख़्त क्षमता, जितनी सीटें वाहन में हैं बस उतनी ही बिक्री। सीट-सुविधा का अतिरिक्त शुल्क भी यहीं बंद होता है।

क्लोन करने पर उसी रूट पर एक बिलकुल नया प्रस्थान बनता है, स्टॉप और किराए कॉपी होकर — पर न टिकट, न वाहन, न क्रू, और मूल प्रस्थान ज्यों का त्यों।

एक ही प्रस्थान से तीन दस्तावेज़: आधिकारिक सारांश, यात्री सूची, और विक्रेता व चैनल के हिसाब से बँटी बिक्री रिपोर्ट।

पेज का फ़ॉर्मेट, यात्री सूची जोड़नी है या नहीं, उसे चढ़ने के स्टॉप के हिसाब से समूहबद्ध करना है या नहीं। दस्तावेज़ ब्राउज़र में ही बनता है — कुछ भी किसी बाहरी सेवा तक नहीं जाता।

नतीजा: एक दर्ज दस्तावेज़ — ऑपरेटर का लेटरहेड और नंबर, क्रू और वाहन, यात्री सूची और वसूली — प्रिंट करने, PDF में सहेजने या Excel में खोलने के लिए तैयार।

नाम या कोड से खोजिए, कंपनी और स्थिति से फ़िल्टर कीजिए। 219 रूट पर यही फ़र्क़ है ढूँढ लेने और स्क्रॉल करते रहने में।

नया रूट यहीं बनता है: स्टॉप, टाइमटेबल, किराए और सीट प्लान, एक-एक चरण में।

दिख रहा या छिपा — आप रूट को वेबसाइट से हटा सकते हैं, उसे मिटाए बिना और पहले बिक चुके टिकटों को छुए बिना।

रणनीति तय करती है कि किराया कैसे निकले: प्रति किलोमीटर दर, या हर सेगमेंट की तय क़ीमत। स्वीकार की जाने वाली मुद्राएँ यहीं चुनी जाती हैं, और हर क़ीमत उन सभी में दिखती है।

हर मुद्रा के लिए एक न्यूनतम क़ीमत — वह सीमा जिससे नीचे छोटा सेगमेंट नहीं जा सकता, उसकी दूरी चाहे कितनी भी कम हो।

प्रस्थान → गंतव्य का मैट्रिक्स। हर ख़ाना एक असली किराया है, हर चुनी गई मुद्रा में, और किसी को भी हाथ से बदला जा सकता है।

उपलब्धता से फ़िल्टर कीजिए और तुरंत देखिए कि किसी ट्रिप के लिए क्या खाली है और क्या पहले से लगा हुआ है।

हर वाहन के साथ एक सीट प्लान जुड़ा होता है — वही प्लान यात्री को सीट चुनते समय दिखता है।

उपलब्ध, कितनी ट्रिप पर लगा है, या उसका अगला प्रस्थान तारीख़ और समय के साथ। एक नज़र में पता चल जाता है कि वह खाली क्यों नहीं है।

एलिमेंट पैलेट: सीटें और ड्राइवर की सीट, पहुँच और आराम (दरवाज़ा, शौचालय, व्हीलचेयर की जगह), साज-सामान और ढाँचा।

किसी सीट के साथ अतिरिक्त सुविधाएँ जुड़ सकती हैं — सॉकेट, टेबल, ज़्यादा लेगरूम। हर सीट पर बैज उन्हें दिखाते हैं, और नीचे का कंट्रोल ऐसी हर सीट को उभार देता है।

डबल-डेकर एक-एक डेक करके बनाए जाते हैं, और कुल क्षमता ख़ुद जुड़ती जाती है।

भूमिका शुरुआत है, सीमा नहीं: वह एक समझदार सेट देती है, और उसके बाद हर बात अलग फ़ैसला है। कोई भी अपनी भूमिका से ऊपर की भूमिका नहीं दे सकता।

छिहत्तर अनुमतियाँ, उसी तरह समूहबद्ध जैसे काम बँटा है — वाहन, नेटवर्क, प्रस्थान, बिक्री, लोग, दस्तावेज़, ड्राइवर ऐप। खोज इन सबमें एक साथ चलती है।

टिकट बेचना और टिकट रद्द करना अलग-अलग अनुमतियाँ हैं, और प्रस्थान संपादित करना व उसकी प्रगति दर्ज करना भी। कैशियर को हर जोड़ी की पहली अनुमति मिलती है, दूसरी नहीं।

एक ग्रिड, अकेला स्विच नहीं: डिस्पैचर परिचालन की घटनाएँ पुश पर और बिक्री सिर्फ़ ई-मेल पर ले सकता है, दोनों में से कुछ छोड़े बिना।

चैनल वही हैं जो लोग सचमुच पढ़ते हैं — ख़ुद ऐप, ई-मेल, फ़ोन पर पुश, और मैसेंजर। जो चैनल कंपनी ने जोड़ा नहीं है, वह छिपाया नहीं जाता, निष्क्रिय दिखता है।

श्रेणियों के ग्रिड के नीचे अपवाद रहते हैं: कोई एक ख़ास घटना, अपनी श्रेणी से बेपरवाह, ज़बरदस्ती चालू या बंद — उस व्यक्ति के लिए जिसे एक चीज़ को छोड़कर सब कुछ चाहिए।