Админ-платформа, экран за экраном

Выбранный период в шести цифрах: сколько рейсов запланировано, сколько выполнено, сколько отменено или задержано и сколько пассажиров перевезено. Меняешь период сверху — пересчитываются все шесть.

Статусы рейсов столбцами, рядом — доля отмен и доля задержек в процентах: цифра, которую сравнивают месяц к месяцу.

Топ маршрутов с переключением между пассажирами и выручкой. Здесь видно, что держит компанию, а что просто занимает расписание.

День выбирается лентой или календарём, затем список сужается до одной компании. Поиск принимает название маршрута или код рейса.

Каждый рейс сам говорит, где он: запланирован, выехал из гаража, посадка, отправлен, прибыл — а задержка стоит прямо в строке, в минутах.

Заполнение по строке: сколько мест продано, сколько забронировано и сколько ещё свободно. Полоса показывает это сразу.

Ничего не нужно обновлять вручную. Страница держит открытую подписку, и любая продажа, бронь или отмена на любом канале перезагружает именно тот список, который вы видите, — вместе с фильтрами и страницей.

Бронь, сделанная на сайте, появляется здесь сразу. Заказа за ней ещё нет — пока идёт окно оплаты, это бронь без заказа, — поэтому таблица показывает её обычной строкой и помечает как «без заказа».

В каждой строке виден канал, из которого она пришла: сайт, касса, приложение водителя, API партнёра. Один список отвечает и на вопрос «что продано», и на вопрос «откуда».

Статус рейса, задержка в минутах и отметка Live. Отсюда же открываются настройки рейса и настройки маршрута.

Отправление, расчётное прибытие, заполнение, выручка, транспорт и экипаж — в одну строку.

Карта мест для выбранного участка: что свободно, что занято и кто где сидит.

Канал выбирается прямо при написании, а не настраивается где-то отдельно: email, SMS, WhatsApp, Telegram, Viber. Один и тот же текст уходит по выбранному каналу.

Получатели определяются по билетам — вы не вводите ни одного адреса. Тот, у кого нет доступного контакта, попадает в список и помечается как пропущенный до отправки, а не после.

Перед отправкой видно, что именно произойдёт: сколько получат сообщение, сколько будет пропущено и по какой причине. Массовая рассылка требует второго подтверждения.

Три состояния продажи: открыта на всех каналах, только персоналу — в кассе и у водителя, или закрыта. Уже забронированные билеты остаются оплачиваемыми в любом из них.

Места сверх вместимости, для контролируемого овербукинга — или строгая вместимость, ровно столько мест, сколько в машине. Здесь же отключается надбавка за характеристики места.

Клонирование создаёт НОВОЕ отправление на том же маршруте с копией остановок и цен — но без билетов, транспорта и экипажа, и не трогая текущий рейс.

Три документа из одного рейса: официальная сводка, манифест пассажиров и отчёт о продажах с разбивкой по продавцу и каналу.

Формат страницы, включать ли список пассажиров, группировать ли по остановкам посадки. Документ формируется в браузере — ничего не уходит во внешний сервис.

Результат: документ с шапкой и номером перевозчика, экипажем и транспортом, манифестом и выручкой — готов к печати, сохранению в PDF или открытию в Excel.

Поиск по названию или коду, фильтры по компании и статусу. На 219 маршрутах это разница между «найти» и «листать».

Новый маршрут собирается здесь же: остановки, расписание, цены и схема мест — шаг за шагом.

Показан или скрыт — маршрут убирается с сайта без удаления и без единого проданного билета под угрозой.

Стратегия решает, как считается цена: тариф за километр или фиксированная цена за участок. Принимаемые валюты выбираются здесь, и каждая цена показывается во всех.

Минимальная цена по каждой валюте — порог, ниже которого короткий участок не опустится, каким бы малым ни было расстояние.

Матрица отправление → назначение. Каждая ячейка — настоящая цена в каждой выбранной валюте, и любую можно переписать вручную.

Фильтр по доступности сразу показывает, что свободно под рейс, а что уже занято.

У каждой машины своя схема мест — именно её пассажир видит, когда выбирает место.

Свободна, сколько рейсов назначено, или ближайшее отправление с датой и временем. Одного взгляда хватает, чтобы понять, почему она занята.

Палитра элементов: места и место водителя, доступ и комфорт (дверь, туалет, площадка для коляски), оснащение и конструкция.

У места могут быть допы — розетка, столик, дополнительное пространство. Значки на местах их показывают, а кнопка ниже подсвечивает сразу все такие места.

Двухэтажные автобусы рисуются этаж за этажом, а общая вместимость складывается сама.

Роль — это отправная точка, а не потолок: она даёт разумный набор, всё остальное решается по отдельности. Никто не может выдать роль выше собственной.

Семьдесят шесть прав, сгруппированных так же, как сгруппирована работа: транспорт, сеть, рейсы, продажи, люди, документы, приложение водителя. Поиск идёт по всем сразу.

Продажа билета и его отмена — разные права, как и правка рейса и запись его хода. Кассир получает первое из каждой пары, но не второе.

Сетка, а не один переключатель: диспетчер может получать операционные события в push, а продажи — только по email, не отказываясь ни от того, ни от другого.

Каналы — те, которые люди действительно читают: само приложение, email, push на телефон и мессенджеры. Канал, который компания не подключила, показан неактивным, а не спрятан.

Под сеткой категорий — исключения: конкретное событие принудительно включено или выключено независимо от своей категории, для тех, кому нужно всё, кроме одного.