Administračná platforma, obrazovka po obrazovke

Zvolené obdobie v šiestich číslach: koľko spojov si naplánoval, koľko ich vyšlo, koľko bolo zrušených alebo meškalo a koľko cestujúcich si previezol. Zmeníš rozsah hore a prepočíta sa všetkých šesť.

Stavy spojov ako stĺpce a vedľa nich miera zrušení a meškaní v percentách — číslo, ktoré porovnávate mesiac po mesiaci.

Najsilnejšie linky, prepínateľné medzi cestujúcimi a tržbami. Tu vidíte, čo firmu živí a čo len zaberá miesto v cestovnom poriadku.

Deň vyberiete z pásu alebo z kalendára a potom zúžite na jednu firmu. Vyhľadávanie prijme názov linky alebo kód spoja.

Každý spoj hlási, kde sa nachádza — naplánovaný, vyšiel z garáže, nastupovanie, odišiel, prišiel — a meškanie sa zobrazí priamo v riadku, v minútach.

Obsadenosť v každom riadku: koľko sedadiel je predaných, koľko blokovaných a koľko ešte voľných. Pruh to povie na jeden pohľad.

Nič sa neobnovuje ručne. Stránka drží otvorený odber a každý predaj, blokácia či zrušenie na ktoromkoľvek kanáli znovu načíta zoznam, na ktorý sa práve pozeráte — vrátane filtrov a stránky.

Rezervácia vytvorená na webe sa tu objaví okamžite. Zatiaľ za ňou nie je objednávka — blokácia je rezervácia bez objednávky po celý čas, kým beží lehota na zaplatenie — takže tabuľka ju zaradí ako bežný riadok a označí ju ako bez objednávky.

Každý riadok nesie kanál, z ktorého prišiel — web, pokladňa, aplikácia vodiča, API partnera — takže jeden zoznam odpovie aj na to, čo sa predalo, aj odkiaľ.

Stav spoja, meškanie v minútach a označenie Naživo. Odtiaľto sa otvárajú nastavenia spoja aj nastavenia linky.

Odchod, predpokladaný príchod, obsadenosť, tržby, vozidlo a posádka — v jednom riadku.

Plán sedadiel pre zvolený úsek: čo je voľné, čo obsadené a kto kde sedí.

Kanál je voľba v momente písania, nie nastavenie zahrabané niekde inde: e-mail, SMS, WhatsApp, Telegram, Viber. Ten istý text odíde tým, ktorý vyberiete.

Príjemcovia sa určia z lístkov — adresu nikdy nepíšete. Každý, kto nemá dostupný kontakt, je vypísaný a označený ako preskočený ešte pred odoslaním, nie až potom.

Pred odoslaním presne vidíte, čo sa stane: koľkým to príde, koľkí sú preskočení a z akého dôvodu. Veľké rozoslanie si vyžiada druhé potvrdenie.

Tri stavy predaja: otvorený na všetkých kanáloch, len pre personál na pokladni a vo vozidle, alebo zatvorený. Už rezervované lístky zostávajú zaplatiteľné v každom z nich.

Sedadlá nad kapacitu pre riadený overbooking — alebo prísna kapacita, teda predaj presne toho, čo vozidlo má. Tu sa vypína aj príplatok za vlastnosti sedadla.

Klonovanie vytvorí NOVÝ spoj na tej istej linke so skopírovanými zastávkami a cenami — ale bez lístkov, vozidla a posádky, a originál zostáva nedotknutý.

Tri dokumenty z toho istého spoja: úradný súhrn, zoznam cestujúcich a výkaz predaja rozpísaný podľa predajcu a podľa kanála.

Formát strany, či sa priloží zoznam cestujúcich, či sa zoskupí podľa nástupnej zastávky. Dokument vzniká v prehliadači — nič neodchádza do externej služby.

Výsledok: evidovaný doklad s hlavičkou a číslom dopravcu, posádkou a vozidlom, zoznamom cestujúcich a tržbami — pripravený na tlač, uloženie do PDF alebo otvorenie v Exceli.

Hľadanie podľa názvu alebo kódu, filtrovanie podľa firmy a podľa stavu. Pri 219 linkách je to rozdiel medzi nájdením a scrollovaním.

Nová linka vzniká na tom istom mieste: zastávky, cestovný poriadok, ceny a plán sedadiel, krok za krokom.

Zobrazená alebo skrytá — linku stiahnete z webu bez toho, aby ste ju zmazali a bez zásahu do už predaných lístkov.

Stratégia rozhoduje, ako sa cena počíta: sadzba za kilometer, alebo pevná cena za úsek. Tu sa vyberajú akceptované meny a každá cena sa zobrazuje vo všetkých.

Minimálna cena pre každú menu — hranica, pod ktorú krátky úsek nemôže klesnúť, nech je jeho vzdialenosť akokoľvek malá.

Matica východisko → cieľ. Každá bunka je skutočná cena, v každej zvolenej mene, a ktorúkoľvek z nich možno prepísať ručne.

Filtrujte podľa dostupnosti a hneď vidíte, čo je voľné na spoj a čo je už obsadené.

Každé vozidlo nesie plán sedadiel — a práve ten plán je mapa, ktorú cestujúci vidí pri výbere sedadla.

Dostupné, na koľkých spojoch je nasadené, alebo jeho najbližší odchod s dátumom a časom. Jeden pohľad povie, prečo nie je voľné.

Paleta prvkov: sedadlá a sedadlo vodiča, prístup a komfort (dvere, toaleta, miesto pre vozík), vybavenie a konštrukcia.

Sedadlo môže niesť doplnky — zásuvku, stolík, viac miesta na nohy. Odznaky na každom sedadle ich ukazujú a ovládač pod plánom zvýrazní každé sedadlo, ktoré nejaký má.

Dvojpodlažné vozidlá sa kreslia poschodie po poschodí a celková kapacita sa spočíta sama.

Rola je východisko, nie strop: udelí rozumnú sadu a všetko ďalšie je individuálne rozhodnutie. Nikto nemôže udeliť rolu vyššiu, než má sám.

Sedemdesiatšesť oprávnení, zoskupených tak, ako je zoskupená práca — vozidlá, sieť liniek, spoje, predaj, ľudia, dokumenty, aplikácia vodiča. Vyhľadávanie ide naprieč všetkými.

Predať lístok a zrušiť lístok sú rôzne oprávnenia, rovnako ako upraviť spoj a zaznamenať jeho priebeh. Pokladník dostane z každej dvojice prvé, druhé nie.

Mriežka, nie jediný prepínač: dispečer môže dostávať prevádzkové udalosti cez push a predaj len e-mailom, bez toho, aby sa jedného či druhého vzdal.

Kanály sú tie, ktoré ľudia naozaj čítajú — samotná aplikácia, e-mail, push do telefónu a messengery. Kanál, ktorý firma nepripojila, sa zobrazí ako neaktívny, nie skrytý.

Pod mriežkou kategórií sedia výnimky: jedna konkrétna udalosť natvrdo zapnutá alebo vypnutá bez ohľadu na svoju kategóriu — pre človeka, ktorý chce všetko okrem jednej veci.