Η πλατφόρμα διαχείρισης, οθόνη-οθόνη

Η επιλεγμένη περίοδος σε έξι αριθμούς: πόσα δρομολόγια προγραμματίστηκαν, πόσα εκτελέστηκαν, πόσα ακυρώθηκαν ή καθυστέρησαν και πόσοι επιβάτες μεταφέρθηκαν. Αλλάζεις το εύρος επάνω και ξαναϋπολογίζονται και τα έξι.

Η κατάσταση των δρομολογίων σε μπάρες και δίπλα τα ποσοστά ακυρώσεων και καθυστερήσεων — το νούμερο που συγκρίνετε από μήνα σε μήνα.

Οι κορυφαίες γραμμές, με εναλλαγή ανάμεσα σε επιβάτες και έσοδα. Εδώ φαίνεται τι κρατάει την εταιρεία και τι απλώς πιάνει χώρο στο πρόγραμμα.

Διαλέγετε την ημέρα από τη λωρίδα ή το ημερολόγιο και μετά περιορίζετε σε μία εταιρεία. Η αναζήτηση δέχεται όνομα γραμμής ή κωδικό δρομολογίου.

Κάθε δρομολόγιο δηλώνει πού βρίσκεται — προγραμματισμένο, έφυγε από το γκαράζ, επιβίβαση, αναχώρησε, έφτασε — και η καθυστέρηση φαίνεται πάνω στη γραμμή, σε λεπτά.

Πληρότητα ανά γραμμή: πόσες θέσεις είναι πουλημένες, πόσες δεσμευμένες, πόσες ακόμη ελεύθερες. Η μπάρα το λέει με μια ματιά.

Τίποτα δεν ανανεώνεται με το χέρι. Η σελίδα διατηρεί ανοιχτή σύνδεση, και κάθε πώληση, δέσμευση ή ακύρωση σε οποιοδήποτε κανάλι ξαναφέρνει τη λίστα που βλέπετε — μαζί με τα φίλτρα και τη σελίδα.

Μια κράτηση που γίνεται στον ιστότοπο εμφανίζεται εδώ αμέσως. Δεν υπάρχει ακόμη παραγγελία από πίσω — μια δέσμευση είναι κράτηση χωρίς παραγγελία όσο διαρκεί το περιθώριο πληρωμής — οπότε ο πίνακας την εντάσσει ως κανονική γραμμή και τη σημειώνει ως χωρίς παραγγελία.

Κάθε γραμμή έχει το κανάλι από το οποίο ήρθε — ο ιστότοπος, ένα εκδοτήριο, η εφαρμογή του οδηγού, το API ενός συνεργάτη — ώστε μία λίστα να απαντά και τι πουλήθηκε και από πού.

Η κατάσταση του δρομολογίου, η καθυστέρησή του σε λεπτά και η ένδειξη Live. Από εδώ ανοίγουν και οι ρυθμίσεις του ίδιου του δρομολογίου και οι ρυθμίσεις της γραμμής.

Αναχώρηση, εκτιμώμενη άφιξη, πληρότητα, εισπράξεις, όχημα και πλήρωμα — σε μία σειρά.

Ο χάρτης θέσεων για το επιλεγμένο τμήμα: τι είναι ελεύθερο, τι πιασμένο και ποιος κάθεται πού.

Το κανάλι επιλέγεται τη στιγμή που γράφετε, δεν είναι ρύθμιση θαμμένη κάπου αλλού: e-mail, SMS, WhatsApp, Telegram, Viber. Το ίδιο κείμενο φεύγει από όποιο κι αν διαλέξετε.

Οι παραλήπτες προκύπτουν από τα εισιτήρια — δεν πληκτρολογείτε ποτέ διεύθυνση. Όποιος δεν έχει στοιχείο επικοινωνίας εμφανίζεται και σημειώνεται ως παράλειψη πριν στείλετε, όχι αφού στείλετε.

Πριν την αποστολή βλέπετε ακριβώς τι θα γίνει: πόσοι θα το λάβουν, πόσοι παραλείπονται και για ποιον λόγο. Μια μεγάλη αποστολή ζητά δεύτερη επιβεβαίωση.

Τρεις καταστάσεις πώλησης: ανοιχτή σε όλα τα κανάλια, μόνο για το προσωπικό στο εκδοτήριο και μέσα στο όχημα, ή κλειστή. Τα ήδη κρατημένα εισιτήρια παραμένουν πληρωτέα και στις τρεις.

Θέσεις πάνω από τη χωρητικότητα, για ελεγχόμενη υπερκράτηση — ή αυστηρή χωρητικότητα, με πώληση ακριβώς όσων θέσεων έχει το όχημα. Από εδώ απενεργοποιείται και η προσαύξηση για τα χαρακτηριστικά θέσης.

Η κλωνοποίηση δημιουργεί ΝΕΟ δρομολόγιο στην ίδια γραμμή, με αντιγραμμένες στάσεις και κόμιστρα — αλλά χωρίς εισιτήρια, όχημα ή πλήρωμα, και με το αρχικό ανέπαφο.

Τρία έγγραφα από το ίδιο δρομολόγιο: η επίσημη σύνοψη, το επιβατολόγιο και η αναφορά πωλήσεων αναλυμένη ανά πωλητή και ανά κανάλι.

Μορφή σελίδας, αν περιλαμβάνεται η κατάσταση επιβατών, αν ομαδοποιείται ανά στάση επιβίβασης. Το έγγραφο παράγεται στον browser — τίποτα δεν φεύγει προς εξωτερική υπηρεσία.

Το αποτέλεσμα: ένα αρχειοθετημένο έγγραφο με το λογότυπο και τον αριθμό του μεταφορέα, το πλήρωμα και το όχημα, το επιβατολόγιο και τις εισπράξεις — έτοιμο για εκτύπωση, αποθήκευση σε PDF ή άνοιγμα στο Excel.

Αναζήτηση με όνομα ή κωδικό, φίλτρα ανά εταιρεία και ανά κατάσταση. Στις 219 γραμμές αυτή είναι η διαφορά ανάμεσα στο να βρίσκεις και στο να ψάχνεις σκρολάροντας.

Μια νέα γραμμή φτιάχνεται στο ίδιο σημείο: στάσεις, πρόγραμμα, κόμιστρα και διάταξη θέσεων, βήμα-βήμα.

Ορατή ή κρυφή — αποσύρετε μια γραμμή από τον ιστότοπο χωρίς να τη διαγράψετε και χωρίς να πειράξετε εισιτήρια που έχουν ήδη πουληθεί.

Η στρατηγική καθορίζει πώς υπολογίζεται το κόμιστρο: τιμή ανά χιλιόμετρο ή σταθερή τιμή ανά τμήμα. Εδώ επιλέγονται και τα αποδεκτά νομίσματα, και κάθε τιμή εμφανίζεται σε όλα.

Κατώτατη τιμή ανά νόμισμα — το όριο κάτω από το οποίο δεν πέφτει ένα μικρό τμήμα, όσο μικρή κι αν είναι η απόστασή του.

Η μήτρα αφετηρίας → προορισμού. Κάθε κελί είναι πραγματικό κόμιστρο, σε κάθε επιλεγμένο νόμισμα, και οποιοδήποτε μπορεί να ξαναγραφτεί στο χέρι.

Φιλτράρετε κατά διαθεσιμότητα για να δείτε αμέσως τι είναι ελεύθερο για ένα δρομολόγιο και τι είναι ήδη δεσμευμένο.

Κάθε όχημα έχει τη διάταξη θέσεών του — αυτή η διάταξη είναι ο χάρτης που βλέπει ο επιβάτης όταν διαλέγει θέση.

Διαθέσιμο, σε πόσα δρομολόγια έχει ανατεθεί ή η επόμενη αναχώρησή του με ημερομηνία και ώρα. Μια ματιά αρκεί για να καταλάβετε γιατί δεν είναι ελεύθερο.

Η παλέτα στοιχείων: θέσεις και θέση οδηγού, πρόσβαση και άνεση (πόρτα, τουαλέτα, χώρος αναπηρικού αμαξιδίου), εξοπλισμός και δομή.

Μια θέση μπορεί να έχει πρόσθετα — πρίζα, τραπεζάκι, επιπλέον χώρο για τα πόδια. Τα σήματα πάνω σε κάθε θέση τα δείχνουν, και το χειριστήριο από κάτω επισημαίνει κάθε θέση που έχει κάποιο.

Τα διώροφα σχεδιάζονται όροφο-όροφο και η συνολική χωρητικότητα αθροίζεται μόνη της.

Ο ρόλος είναι η αφετηρία, όχι το ταβάνι: δίνει ένα λογικό σύνολο δικαιωμάτων και ό,τι ακολουθεί είναι ξεχωριστή απόφαση. Κανείς δεν μπορεί να δώσει ρόλο ανώτερο από τον δικό του.

Εβδομήντα έξι δικαιώματα, ομαδοποιημένα όπως ομαδοποιείται και η δουλειά — οχήματα, δίκτυο, δρομολόγια, πωλήσεις, άτομα, έγγραφα, εφαρμογή οδηγού. Η αναζήτηση τα διατρέχει όλα.

Η πώληση ενός εισιτηρίου και η ακύρωσή του είναι διαφορετικά δικαιώματα, όπως και η επεξεργασία ενός δρομολογίου και η καταγραφή της πορείας του. Ο ταμίας παίρνει το πρώτο κάθε ζεύγους και όχι το δεύτερο.

Πλέγμα, όχι ένας διακόπτης: ένας σταθμάρχης μπορεί να παίρνει τα λειτουργικά συμβάντα σε push και τις πωλήσεις μόνο με e-mail, χωρίς να θυσιάσει κανένα από τα δύο.

Τα κανάλια είναι αυτά που πράγματι διαβάζει ο κόσμος — η ίδια η εφαρμογή, το e-mail, μια push στο κινητό και οι messengers. Ένα κανάλι που δεν έχει συνδέσει η εταιρεία εμφανίζεται ανενεργό αντί να κρύβεται.

Κάτω από το πλέγμα των κατηγοριών βρίσκονται οι εξαιρέσεις: ένα συγκεκριμένο συμβάν αναγκαστικά ανοιχτό ή κλειστό, ανεξάρτητα από την κατηγορία του, για όποιον θέλει τα πάντα εκτός από ένα πράγμα.