ระบบหลังบ้าน ทีละหน้าจอ

ช่วงเวลาที่เลือกในหกตัวเลข: วางแผนเที่ยวรถไว้กี่เที่ยว ออกจริงกี่เที่ยว ยกเลิกหรือล่าช้ากี่เที่ยว และขนส่งผู้โดยสารกี่คน เปลี่ยนช่วงเวลาด้านบน ทั้งหกจะคำนวณใหม่

สถานะเที่ยวรถเป็นแท่งกราฟ ข้าง ๆ กันคืออัตราการยกเลิกและอัตราความล่าช้าเป็นเปอร์เซ็นต์ — ตัวเลขที่คุณใช้เทียบเดือนต่อเดือน

เส้นทางยอดนิยม สลับดูได้ระหว่างจำนวนผู้โดยสารกับรายได้ ตรงนี้คือที่ที่คุณเห็นว่าเส้นทางไหนเลี้ยงบริษัท และเส้นทางไหนแค่กินที่ในตารางเดินรถ

เลือกวันจากแถบวันหรือจากปฏิทิน แล้วกรองให้เหลือบริษัทเดียว ช่องค้นหารับชื่อเส้นทางหรือรหัสเที่ยวรถ

ทุกเที่ยวรถบอกว่าตอนนี้อยู่ตรงไหน — ตามตาราง ออกจากอู่แล้ว กำลังขึ้นรถ ออกแล้ว ถึงแล้ว — และความล่าช้าแสดงอยู่บนแถวนั้นเป็นนาที

การใช้ที่นั่งรายแถว: ขายไปกี่ที่ กันไว้กี่ที่ ยังว่างกี่ที่ แถบสถานะบอกได้ในตาเดียว

ไม่มีอะไรต้องรีเฟรชด้วยมือ หน้านี้เปิดการเชื่อมต่อค้างไว้ และทุกการขาย การกันที่นั่ง หรือการยกเลิกบนช่องทางใดก็ตาม จะดึงรายการที่คุณกำลังดูอยู่มาใหม่ — รวมทั้งตัวกรองและหน้าที่เปิดอยู่

การจองที่ทำบนเว็บไซต์จะปรากฏที่นี่ทันที ตอนนั้นยังไม่มีคำสั่งซื้ออยู่เบื้องหลัง — การกันที่นั่งคือการจองที่ไม่มีคำสั่งซื้อตลอดช่วงเวลาที่ยังชำระเงินได้ — ตารางจึงรับมันเข้ามาเป็นแถวปกติ และทำเครื่องหมายว่าไม่มีคำสั่งซื้อ

ทุกแถวระบุช่องทางที่มันมา — เว็บไซต์ เคาน์เตอร์ แอปของพนักงานขับรถ API ของพันธมิตร — รายการเดียวจึงตอบได้ทั้งว่าขายอะไรไป และขายจากที่ไหน

สถานะของเที่ยวรถ ความล่าช้าเป็นนาที และป้ายกำกับสด การตั้งค่าของเที่ยวรถเองและการตั้งค่าเส้นทางเปิดได้จากตรงนี้

เวลาออก เวลาถึงโดยประมาณ การใช้ที่นั่ง รายรับ รถ และพนักงานประจำรถ — อยู่ในแถวเดียว

ผังที่นั่งของช่วงเส้นทางที่เลือก: ที่ไหนว่าง ที่ไหนถูกจองแล้ว และใครนั่งตรงไหน

ช่องทางเป็นสิ่งที่เลือกตอนเขียนข้อความ ไม่ใช่การตั้งค่าที่ซ่อนอยู่ที่อื่น: อีเมล SMS WhatsApp Telegram Viber ข้อความเดียวกันจะถูกส่งออกไปทางช่องทางที่คุณเลือก

ผู้รับถูกดึงมาจากตั๋วเอง — คุณไม่ต้องพิมพ์ที่อยู่ใด ๆ ใครที่ไม่มีช่องทางติดต่อจะถูกแสดงและทำเครื่องหมายว่าข้าม ก่อนที่คุณจะกดส่ง ไม่ใช่มารู้ทีหลัง

ก่อนส่ง คุณเห็นชัดว่าอะไรจะเกิดขึ้น: กี่คนได้รับ กี่คนถูกข้าม และเพราะอะไร การส่งจำนวนมากจะขอให้ยืนยันอีกครั้ง

สถานะการขายสามแบบ: เปิดทุกช่องทาง เฉพาะพนักงานที่เคาน์เตอร์และบนรถ หรือปิด ตั๋วที่จองไว้แล้วยังชำระเงินได้ในทุกสถานะ

ที่นั่งเกินความจุ สำหรับการรับจองเกินแบบควบคุมได้ — หรือยึดความจุจริง ขายเท่าที่รถมีพอดี ค่าธรรมเนียมเพิ่มตามคุณสมบัติที่นั่งก็ปิดได้ที่นี่เช่นกัน

การโคลนสร้างเที่ยวรถขึ้นมาใหม่หนึ่งเที่ยวบนเส้นทางเดิม โดยคัดลอกจุดจอดและค่าโดยสารมาด้วย — แต่ไม่มีตั๋ว รถ หรือพนักงานประจำรถ และเที่ยวต้นฉบับไม่ถูกแตะต้อง

เอกสารสามฉบับจากเที่ยวรถเดียวกัน: ใบสรุปทางการ บัญชีรายชื่อผู้โดยสาร และรายงานยอดขายที่แยกตามผู้ขายและตามช่องทาง

รูปแบบหน้ากระดาษ จะแนบรายชื่อผู้โดยสารหรือไม่ จะจัดกลุ่มตามจุดขึ้นรถหรือไม่ เอกสารถูกสร้างขึ้นในเบราว์เซอร์ — ไม่มีข้อมูลใดออกไปยังบริการภายนอก

ผลลัพธ์: เอกสารสำหรับจัดเก็บ พร้อมหัวจดหมายและเลขที่ของผู้ประกอบการ พนักงานประจำรถและรถ บัญชีรายชื่อผู้โดยสาร และยอดรายรับ — พร้อมสั่งพิมพ์ บันทึกเป็น PDF หรือเปิดใน Excel

ค้นหาด้วยชื่อหรือรหัส กรองตามบริษัทและตามสถานะ เมื่อมี 219 เส้นทาง นี่คือความต่างระหว่างการหาเจอกับการไล่เลื่อนหา

เส้นทางใหม่สร้างที่เดียวกันนี้: จุดจอด ตารางเดินรถ ค่าโดยสาร และผังที่นั่ง ทีละขั้น

แสดงหรือซ่อน — คุณเอาเส้นทางออกจากเว็บไซต์ได้โดยไม่ต้องลบทิ้ง และไม่กระทบตั๋วที่ขายไปแล้ว

กลยุทธ์เป็นตัวกำหนดวิธีคำนวณค่าโดยสาร: คิดเป็นอัตราต่อกิโลเมตร หรือราคาคงที่ต่อช่วงเส้นทาง สกุลเงินที่รับก็เลือกที่นี่ และทุกราคาจะแสดงครบทุกสกุล

ราคาขั้นต่ำแยกตามสกุลเงิน — เพดานล่างที่ช่วงสั้น ๆ จะต่ำกว่านี้ไม่ได้ ไม่ว่าระยะทางจะสั้นแค่ไหน

ตารางต้นทาง → ปลายทาง ทุกช่องคือค่าโดยสารจริงในทุกสกุลเงินที่เลือกไว้ และทุกช่องแก้ทับด้วยมือได้

กรองตามความพร้อมใช้งาน เพื่อเห็นทันทีว่ารถคันไหนว่างรับเที่ยว และคันไหนถูกจองไปแล้ว

รถแต่ละคันมีผังที่นั่งของตัวเอง — ผังนั้นคือแผนผังที่ผู้โดยสารเห็นตอนเลือกที่นั่ง

ว่าง ถูกมอบหมายให้กี่เที่ยว หรือเที่ยวถัดไปพร้อมวันและเวลา มองครั้งเดียวก็รู้ว่าทำไมรถคันนั้นถึงไม่ว่าง

ชุดองค์ประกอบ: ที่นั่งและที่นั่งคนขับ ทางเข้าออกและความสะดวกสบาย (ประตู ห้องน้ำ พื้นที่รถเข็น) อุปกรณ์ติดตั้งและโครงสร้าง

ที่นั่งหนึ่งที่พ่วงบริการเสริมได้ — ปลั๊กไฟ โต๊ะ พื้นที่วางขาเพิ่ม ป้ายเล็กบนแต่ละที่นั่งแสดงสิ่งเหล่านี้ และปุ่มควบคุมด้านล่างจะไฮไลต์ทุกที่นั่งที่มีบริการเสริม

รถสองชั้นวาดแยกทีละชั้น และความจุรวมบวกให้เอง

บทบาทเป็นจุดเริ่มต้น ไม่ใช่เพดาน: มันให้ชุดสิทธิ์ที่สมเหตุสมผลมาก่อน ส่วนที่เหลือเป็นการตัดสินใจทีละข้อ และไม่มีใครให้บทบาทที่สูงกว่าของตัวเองได้

สิทธิ์เจ็ดสิบหกข้อ จัดกลุ่มตามลักษณะงานจริง — ยานพาหนะ โครงข่ายเส้นทาง เที่ยวรถ การขาย บุคลากร เอกสาร และแอปของพนักงานขับรถ ช่องค้นหาค้นข้ามทุกกลุ่ม

การขายตั๋วกับการยกเลิกตั๋วเป็นคนละสิทธิ์ เช่นเดียวกับการแก้ไขเที่ยวรถกับการบันทึกความคืบหน้าของเที่ยวรถ พนักงานเก็บเงินได้สิทธิ์แรกของแต่ละคู่ แต่ไม่ได้สิทธิ์ที่สอง

เป็นตาราง ไม่ใช่สวิตช์ตัวเดียว: ผู้ควบคุมการเดินรถรับเหตุการณ์ด้านปฏิบัติการทางพุช และรับเรื่องการขายทางอีเมลอย่างเดียวได้ โดยไม่ต้องยอมตัดอย่างใดอย่างหนึ่งทิ้ง

ช่องทางที่มีคือช่องทางที่คนอ่านจริง — ตัวแอปเอง อีเมล พุชบนโทรศัพท์ และแอปแชต ช่องทางที่บริษัทยังไม่ได้เชื่อมต่อจะแสดงเป็นปิดใช้งาน ไม่ใช่ซ่อนหายไป

ใต้ตารางหมวดหมู่คือข้อยกเว้น: บังคับเปิดหรือปิดเหตุการณ์ใดเหตุการณ์หนึ่งโดยไม่สนหมวดของมัน สำหรับคนที่อยากได้ทุกอย่างยกเว้นเรื่องเดียว